De acuerdo con lo reportado en la última edición de Panorama Forestal se prevé que entre 10 y 12 buques lleguen al puerto de Kandla en noviembre. Estos buques proceden de Uruguay, Nueva Zelanda y Australia (superando la capacidad de consumo mensual del mercado).
Durante los últimos 15 días la celulosa de fibra corta mantuvo su tendencia bajista en el mercado asiático y moderada en el mercado europeo. Por su parte, la célula de fibra larga tuvo un comportamiento dispar, aumentando su valor en los puertos asiáticos y perdiendo terreno en Europa.
El evento Hablamos de Pino se realizó el pasado 26 de setiembre en Montevideo y fue organizado por el Centro Tecnológico Forestal Maderero (CTFM), la Academia Nacional de Ingeniería de Uruguay (ANIU) y el Instituto Nacional de Investigación Agropecuaria (INIA), destacándose el apoyo y colaboración del consultor internacional Joao Cordeiro de AFRY Management Consulting.
Luego de meses de mejora en el mercado de exportación de pino, señales y rumores bajistas desde India, el principal mercado para el pino uruguayo actualmente, han comenzado a llegar.
De acuerdo con lo conversado con protagonistas del mercado de exportación uruguayo, la llegada de barcos para octubre y noviembre a los principales puertos hindúes puede estar por encima de la capacidad de consumo estimada.
Durante los últimos meses la exportación de rollizos de eucaliptus a destinos distintos de Zona Franca ha disminuido sensiblemente en volumen, pero ha mantenido un flujo interesante en comparación a años atrás, cuando la salida de este producto a estos destinos se registraba en cantidades mucho menores.
En setiembre la caída más importante se registró en Vietnam, pasando de exportarse 10 mil m³ durante agosto a 5.760 m³ en setiembre. Con esta caída en volumen tambien cayó el ingreso de divisas.
Desde Juan Lacaze, Colonia.
Con una apuesta renovada en los servicios post venta y en la atención a los clientes, Volvo participó de la primera edición de la feria forestal y de la madera URUFOREST, que se llevó a cabo del 9 al 12 de octubre en la localidad de Juan Lacaze, en Colonia.
Consultado por las repercusiones de la feria, Alejo Maisonnave, gerente general de transporte y equipos de Grupo Cir, destacó que la feria fue “una gran apuesta por parte de los organizadores, logrando un muy buen producto, con la presencia de los actores fundamentales del sector. Estamos muy contentos de haber participado”.
Durante la segunda mitad del año, los ingresos de UPM han mejorado, aunque menos de lo esperado. El EBIT comparable en el tercer trimestre de 2024 aumentó 32% hasta los € 291 millones con respecto al tercer trimestre de 2023, y 17% durante los primeros nueve meses en comparación con el año pasado.
Se espera que el EBIT comparable en el cuarto trimestre de 2024 se sitúe en un nivel similar o aumente con respecto al cuarto trimestre de 2023 (€ 323 millones). Por lo tanto, se espera que el EBIT comparable de UPM en el año completo 2024 se sitúe en un nivel similar o aumente con respecto a 2023.
El periódico financiero sueco Dagens Industri escribió el lunes que la empresa ha mejorado su flujo de caja en el último trimestre del año al trasladar la factura de pago una semana de setiembre a octubre.
Según la información obtenida por el periódico, el aplazamiento tuvo que explicarse por problemas internos, si un proveedor de bienes o servicios solicitaba su dinero.
La celulosa en Europa continua a la baja, perdiendo pisada en ambos productos, fibra larga y corta. En estos últimos 15 días toda la atención se la llevo la celulosa de fibra corta que perdió US$/t 57 y se posicionó en el menor nivel desde marzo de este año registrando una caída de 16,5% en los últimos 90 días.
La fibra larga, si bien también perdió terreno en su cotización, lo hizo en menor medida, perdiendo US$/t 2 para cotizar US$/t 1.563, registrando una perdida de valor en los últimos 90 días de 3,5%.
En el marco de la primera feria forestal del agro y del ambiente que se realizó del 9 al 12 de octubre en Colonia, el gerente general de ALUR, Álvaro Lorenzo, expuso sobre los combustibles líquidos impulsados en la segunda transición energética. Tras explicar particularidades de las rutas HEFA (Hydrotreated Esters and Fatty Acids), la ATJ (Alcohol to Jet) y la de combustibles sintéticos, Lorenzo indicó que todas estas alternativas llevan al SAF (sustainable aviation fuel).
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