El conflicto en la zona del Golfo y Oriente Medio comienza a generar incertidumbre sobre la carne vacuna y ovina que ya se encuentra en tránsito hacia la región. Los ataques de Irán a barcos comerciales este miércoles agravan aún más la situación.
Según indicó un trader regional a World Beef Repor (WBR) esta semana, varias cargas siguen en el agua sin claridad sobre su destino final. “Tengo varios contenedores en tránsito y las navieras todavía no nos dan soluciones”, señaló. Los exportadores han planteado alternativas logísticas, como descargar la mercadería en otros puertos, pero hasta el momento las compañías navieras no han aceptado esas opciones.
“Les planteamos bajar en otros puertos y se niegan”, explicó la fuente.
En este contexto, todavía no está claro cómo se resolverá la situación ni si las cargas terminarán descargándose en un mismo punto alternativo o continuarán hacia sus destinos originales.
El escenario abre interrogantes para el comercio regional, ya que parte de esos volúmenes podría terminar redirigiéndose hacia otros mercados, como China, dependiendo de cómo evolucione el conflicto y de las soluciones logísticas que adopten las navieras en las próximas semanas.
Un trader paraguayo indicó que el mercado se mantiene relativamente calmo en los últimos días, con escasa actividad comercial y algunos ajustes logísticos derivados del conflicto en Medio Oriente.
“En la última semana, o diez días, prácticamente no hemos cerrado nada”, comentó. A comienzos de año, el operador venía trabajando con destinos como Arabia Saudita y Kuwait, pero el conflicto lo encontró con algunas cargas ya en tránsito.
El principal inconveniente se concentra en mercadería que tenía como destino Kuwait y que aún no había atravesado el estrecho de Ormuz. Según explicó, esas cargas podrían terminar redirigiéndose hacia Arabia Saudita, mientras que los envíos hacia otros destinos de la región —principalmente del Mar Rojo— no presentarían mayores dificultades.
Según consignó RTVE, la situación crítica por la guerra en Oriente Próximo se extiende más allá de los márgenes del estrecho de Ormuz, zona paralizada y por la que hasta ahora pasaba el 20% del crudo mundial. Dos barcos han sido atacados frente a las costas de Irak, en el Golfo Pérsico, y otro más en frente a las costas de Emiratos Árabes Unidos, lo que amenaza con agravar aún más unas limitaciones al transporte que ya han provocado que se disparen los precios del petróleo.
Desde el inicio de los bombardeos de Estados Unidos e Israel sobre Irán, el pasado 28 de febrero, al menos 16 buques han sido atacados en esta zona, según el Centro de Operaciones de Comercio Marítimo de Reino Unido (UKMTO, por sus siglas en inglés), que informa de incidentes de manera prácticamente diaria.
No habría grandes problemas para las exportaciones a Israel
En el caso de la operativa logística con Israel, un importador que trabaja con Paraguay comentó a WBR que, “por el momento”, no hay grandes afectaciones con el flujo comercial para la carne vacuna con ese destino. “Por ahora seguimos cargando todo normal y sin ningún tipo de inconveniente. Lo que cargamos está llegando al puerto tal cual lo previsto”, afirmó.
En tanto, otro importador israelí dijo que la demanda de carne se incrementa por la guerra, ya sea por parte de la propia población como por el ejército.
